苏州科技大学2025年考研大纲：003 土木工程学院 834交通工程综合基础

一、考试基本要求

本考试大纲适用于报考苏州科技大学交通运输专业学位硕士研究生入学考试。《交通工程综合基础》是为招收交通运输专业的硕士生而设置的具有选拔功能的水平考试。本课程考试旨在考查考生掌握主要交通工程研究对象的特性、相关参数的调查方法、道路交通流理论以及交通网络的初步知识，掌握道路的通行能力和服务水平分析方法，掌握交通规划、交通管理与控制等的基本概念的水平，重点测试原理理解、分析问题和解决问题的能力，培养学生解决道路交通工程中的科学问题和工程技术问题的能力。

二、考试内容和考试要求

第

1章 绪论

了解我国交通工程学产生、发展和现状；理解交通工程学研究内容；掌握我国交通工程学的概念和特性。

第2章 交通特性

掌握交通量的概念及其派生概念的定义；掌握交通量的时间及空间分布特性，相关参数及其应用和计算；理解交通量累计图涵义，理解交通堵塞区间的分析方法；掌握交通量的组成特性及其分析。掌握设计小时交通量的定义并能灵活应用；掌握各类车速的基本定义及应用；掌握行车速度的统计分布特性及其应用；掌握时间平均车速和空间平均车速的概念、相互关系及应用；掌握影响车速变化的因素。掌握交通密度的概念及计算；掌握车头间距、车头时距的内涵及两者之间的关系；掌握车头间距与密度、车头时距与交通量之间的关系和应用；掌握交通流三参数之间的关系分析，能根据三者关系图进行交通流特征分析。

第3章 交通调查与数据采集

了解交通调查目的和意义；了解数据采集原理与方法；了解各调查项调查目的、调查方法和数据处理方法；理解各调查项定义和术语；掌握交叉口延误调查方法和计算方法。

第4章 道路交通流理论

了解交通流理论的定义、非线性跟驰模型类型、移动互联与智能驾驶、流体模型守恒方程、连续性分布的集中分布形式以及交通网络流理论；掌握交通流的概率统计模型及各种模型的适用条件，掌握车辆到达特性的概率分布模型、适用条件及相关计算。掌握车头时距特性的概率分布模型、适用条件及相关计算。掌握排队论模型的相关概念，掌握M/M/1排队模型的相关原理和计算；掌握车辆跟驰的特性、线性跟弛模型及线性模型的稳定性分析；掌握车流波动理论及其适用条件，掌握基本方程的推导、车流中的波及车流波动理论的应用等。

第5章 道路通行能力

了解车辆换算系数和折算交通量，理解道路理想条件，了解通行能力和服务水平的作用，理解无信号交叉口的通行能力，了解公共汽车交通线路的通行能力与服务水平。理解通行能力的种类和定义、流率的定义、道路服务水平的定义，理解高速公路的三个组成部分，理解信号交叉口通行能力的计算方法。掌握基本路段的通行能力和服务水平，掌握高速公路基本路段的定义、服务水平和理想条件。

第6章 道路交通规划

了解城市道路交通规划的定义和内容；理解城市道路网络布局规划方案的评价方法；理解城市道路交通规划方案综合评价方法；掌握交通规划的调查工作与交通需求预测方法；掌握城市道路网络规划的原则和方法。

第7章 道路交通管理与控制

了解交通管理与控制的概念及作用，并理解交通需求管理和交通系统管理的相关策略；理解平面交叉口管理与控制方式。了解道路行车管理的类型，并理解单向交通的种类及其特点；掌握城市道路交通信号控制系统的类型，并了解单点信号控制的基本原理、干线控制的基本概念、常见的区域控制系统。

第8章 智能运输系统

了解交通仿真的发展历程；理解常用的几个交通仿真模型；了解ITS概念、ITS建设目标及其关键技术；了解ITS组成和国内外ITS的研究进展。

第9章 交通安全

了解道路交通安全学的研究内容与发展方向；了解交通安全管理的内容；理解交通安全勘查与诊断；掌握交通事故影响因素、分析以及评价方法。

第10章 道路交通与环境保护

了解绿色交通实现途径及内涵；理解交通环境污染的类型与交通方式的关系；掌握噪声污染，振动污染的形成肌理与控制措施。

三、考试基本题型和考试方式

考试基本题型可能包括：选择题、判断题、简答题、论述题、计算题、案例分析题；

考试方式：笔试、闭卷，考试时间为180分钟，满分为150分。